中途岛海战
位于太平洋“心脏地”的中途岛，距离最近的大陆也有3200多公里。在人类到来前，这个因海战而为世人所熟知的小岛的主人，是世界上最大的飞鸟——信天翁。然而，1942年6月4日，这一天中途岛天空的主人却不属于白色的信天翁——人类历史上规模最大的航母战斗群对战，在中途岛周边海域打响。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。此后3个多月里，日本占领了东自威克岛、马绍尔群岛，西至马来半岛、安达曼和尼科巴各岛，几乎完全控制了整个西太平洋。日本偷袭珍珠港虽然获得了重大胜利，但美国航空母舰当时不在港内，一艘也没有受到损失。日本海军大将山本五十六决心摧毁美国航母舰队。要实现这一目标，首先就要拿下位于夏威夷群岛东北方的美国重要航空基地——中途岛。
虽然攻击中途岛的计划被列为日本最高机密，但美国海军情报局与英国以及荷兰相关单位紧密合作，于1942年5月——中途岛海战打响前夕——成功破解了日本海军通讯系统部分密码，并判明了日本下一步的行动目标。依靠这一情报，美国太平洋舰队司令尼米兹召回了在太平洋西南方的航空母舰“企业”号、“大黄蜂”号以及因为参与珊瑚海海战而正在珍珠港进行大修的“约克城”号，再加上约50艘支持舰艇，埋伏在中途岛东北方向，伏击前往中途岛的日本舰队。
战斗过程惊心动魄，携4艘航母之威来袭的日本航母编队与以逸待劳的美军航母编队展开激烈对决，数百架战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机交错攻击。然而，拥有情报优势的美国人笑到了最后，中途岛战役美军只损失一艘航空母舰、1艘驱逐舰和147架飞机，阵亡307人；而日本却损失了4艘大型航空母舰、1艘巡洋舰、332架飞机，还有几百名经验丰富的飞行员和3700名舰员。美国海军首脑评价道：“中途岛战斗是日本海军350年以来的第一次决定性的败仗。它结束了日本的长期攻势，恢复了太平洋海军力量的均势”。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多日方朝云出版社出版的《中途岛海战》，已经从根本上否定了“命运的5分钟”说法!
“南云舰队中弹时，一航战的换弹(炸弹换鱼雷)尚未完成，攻击队正在准备起飞，第一架战斗机滑出甲板时中弹的说法虽然普遍，但可以肯定的是，这架战斗机属于舰队直掩机，而不属于对美特混舰队的攻击机队的护航机。”
根据赤城舰桥上的了望员证词，中弹瞬间，赤城飞行甲板上，连一架攻击机都没有。只有3架零式战斗机。其中1架似乎属于为第2攻击队准备的掩护机，但无法断定。因为当时为第2攻击队准备的护航战斗机，几乎都在上空掩护舰队。另外2架，可以断定属于刚刚降落下来，补充弹药燃料的直掩机。
而据飞行员证词，当时起飞的1架零式战斗机，是因为其飞行员发现了正俯冲下来的美军飞机，而立刻跳上眼前飞机起飞。可以证实，赤城中弹前，其甲板上只有3架零式战斗机，而且都没有飞行员。第2攻击队的97舰攻飞行员，正在待机室里等待起飞。
实际上，赤城等航母飞行员的伤亡并不大，这也证实了他们当时应该不在飞机座舱里，因为如果他们在整齐排列在甲板上的飞机座舱里，中弹后，在极短时间内便被陆续引爆的飞机将会大批杀死其飞行员。
加贺航母中弹瞬间，甲板上是否已经排列满第2攻击队的飞机，目前没有准确说法，但有证词说97舰攻在升降机的时候中弹。
苍龙中弹瞬间，有证词说“甲板上有10架左右舰攻”。这可能是第1攻击队返回的舰攻刚刚降落，或者是为第2攻击队准备的“99俯冲轰炸机”。不管怎么说，都不能证明第2攻击队还有5分钟就能起飞。
而且，如果1，2航战是在“命运的5分钟”内中弹，那么没有中弹的飞龙应该在5分钟内起飞全部的第2攻击队战机。但实际上，飞龙第2攻击队的开始起飞时间，是在3艘航母都中弹后的30分钟。由此可见，至少飞龙也绝对不是还有5分钟就能起飞其攻击队。
至少可以下一个结论——3艘航母中弹的时刻，苍龙、飞龙的第2攻击队的起飞至少还需要30分钟，而赤城、加贺则需要更多时间。
据赤城koto中尉证词，“还有5分钟，大概是还有5分钟，机库内的攻击机队就能完成其炸弹换鱼雷的工作，然后要把一架架飞机，通过升降机提升到甲板上，在起飞位置排列好，完成试运行，然后起飞，这最少需要30分钟的时间。”
当时第1航空舰队第2航空参谋(第一参谋是源田)yoshioka少佐，在回答战后委员会提问的时候，说“命运的5分钟都是胡扯”。
即使有“命运的30分钟”或者“命运的60分钟”存在，“命运的5分钟”也是绝对不存在的。这大概是日本人独特的思维方式，“命运的5分钟”意味着“本来我们能赢”，“只是一点点的厄运”的日本人的主观愿望的投影。
再三再四的提起，论证“命运的5分钟”的日本生还将校，委员会曾经调查过他们在中途岛战役的战斗岗位，以及是否目击等问题的回答，实际上，他们的岗位以及是否目击的回答，决定了他们都不能支持“命运的5分钟”一说。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多日本自1941年12月7日偷袭珍珠港开始，发动了太平洋战争，以后在3个多月的时间里便占领了东自威克岛、马绍尔群岛，西至马来半岛、安达曼和尼科巴各岛，南至俾斯麦群岛地区，几乎完全控制了整个西太平洋。
在这几个月里，日本军队每取得一次胜利，被战争狂热煽动起来的东京市民就排着长队，挥舞着纸制太阳旗，涌到皇宫门前举行祝捷大会。然而，在这些热闹欢腾的背后，有一个人总显得心事重重。此人便是日本海军联合舰队司令山本五十六大将。日军偷袭珍珠港成功后，他就曾冷静而清醒地指出：我们只是唤醒了一个巨人，必须在巨人尚未起身之前，完成袭击珍珠港未竟之事业，彻底击毁美太平洋舰队。因此，山本竭力赞成联合舰队参谋长宇垣少将提出的进攻中途岛的计划，认为若能占领该岛，则既可将该岛作为日机空中巡逻的前进基地，威逼夏威夷，又可诱出美舰队，在决战中予以歼灭。
珍珠港事件后，罗斯福总统决定由切斯特.尼米兹接替金梅尔出任美太平洋舰队的司令，他对尼米兹说：“到珍珠港去收拾败局，然后留在那里，直到战争胜利”。临危受命的尼米兹到任后，很快组织了只有4艘航空母舰及其护航舰的舰队。这支舰队袭击了在中太平洋岛屿上的日军，紧接着实施一项令人震惊的作战计划——轰炸东京。
1942年4月18日，从“大黄蜂”号航空母舰上起飞的16架B25式轰炸机飞临东京上空，投下炸弹和燃烧弹后顺风直飞中国。这次空袭震动了日本朝野，也刺激了山本，使他更加坚定了要进攻中途岛的决心。4月28日，山本在其旗舰“大和”号巨型战列舰上召开海军高级将领会议，确定了进攻中途岛的具体作战计划：先派遣一支舰队进攻阿留申群岛，在该群岛的阿图岛、基斯卡岛登陆，以此为诱饵，将美军舰队的注意力引到北面去，然后以主力舰队趁机夺占中途岛。作战日期初步定在6月初。5月5日，日本海军军令部发布了《大本营海军部第18号命令》，正式批准中途岛作战计划，并被命名为“米号作战”。
正当山本谋划此次行动时，1942年5月7日，珊瑚海战斗爆发，这是人类历史上航空母舰的首次大规模交锋。日本舰队在实施其占领澳大利亚的第一个步骤——进攻莫尔兹比(新几内亚首都)港口，途中遭遇弗兰克·弗莱彻少将率领的两艘美国航空母舰“约克城”号及“列克星顿”号，这两艘航母由7艘巡洋舰护卫。美国击沉了日本航空母舰“祥凤”号，严重损伤“翔鹤”号，但失去了“列克星顿”号。珊瑚海战斗对于阻止日本入侵澳大利亚起到了决定性作用，但也增强了山本征服中途岛的决心，他欲在那里建立一个飞机场，作为打击所有来自美国基地的船只。山本从各个角度分析了他的战略战术。首先，对远离阿拉斯加、由美国控制的阿留申群岛进行了牵制性进攻，希望以此分散美国整个舰队对中途岛的注意力。但美国设法截获了日本高级指挥官之间的通信信息，发现了山本的计划，因此，尼米兹决定对阿留申群岛不采取任何行动，而将3艘航空母舰及8艘巡洋舰派往中途岛。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多6月4日凌晨
日本第一攻击波机群36架俯冲轰炸机、36架水平轰炸机和36架零式战斗机开始从4艘航空母舰上同时起飞，108架舰载机在永友文市海军大尉的率领下出发攻击中途岛。南云中将命令侦察机搜索东、南方向海域，第二攻击波飞机提到飞行甲板上，准备迎击美国舰队。但是重巡洋舰利根号的2架侦察机因为弹射器故障，起飞时间耽误了半个小时，筑摩号的1架侦察机引擎又发生故障中途返航(这架飞机本应该正好搜索美国特混舰队上空)，给日本舰队埋下祸根。
6月4日拂晓
中途岛派出的“卡塔林娜”式侦察机发回发现日军航空母舰的报道，斯普鲁恩斯少将立即做出反应，准备攻击日军航母(其实法兰克·弗莱彻海军少将是这次行动的总指挥，但是斯普鲁恩斯首先发动空袭)。美国舰队因为已经破解了日本海军“JN-25”的通讯密码，而对敌人的计划了如指掌。
6月4日清晨
日本舰载机向中途岛发动了猛烈的攻击。驻扎在中途岛的美军战斗机也全部升空，迎击来犯的日本战机。美军的轰炸机，包括了B-17型轰炸机也向日本舰队发动还击。
7时整
友永丈市大尉率第一攻击波机群准备开始返航，并向南云中将发出了需要进行第二次攻击的电报。
7时06分
由战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机所组成的117架战机，从斯普鲁恩斯少将所率领的第16特混编队大黄蜂号及企业号升空，奔向200海里外的南云舰队。8时40分，15海里以外的弗莱彻少将率领的第17特混编队约克城号起飞了35架战机。
7时10分
首批从中途岛起飞的10架美军鱼雷轰炸机出现在南云舰队的上空。美军飞机排成单行，扑向日航空母舰。在日军战斗机的截杀和日舰猛烈的炮火下，很快就击落了7架。友永的报告和美机的攻击，使南云中将相信中途岛的防御力量还很强，于是决定把原来准备用于对付美舰的飞机改为对中途岛进行第二次轰炸。此时，他仍然没有发现美军舰队。
7时15分
南云下令赤城号和加贺号将在甲板上已经装好鱼雷的飞机送下机库，卸下鱼雷换装对地攻击的高爆炸弹。
7时30分
南云接到利根号推迟半小时起飞的一架侦察机发来的电报，距中途岛约240海里的海面发现10艘美国军舰。南云命该侦察机继续查明敌人舰队是否拥有航空母舰，同时命令暂停对鱼雷机的换弹。就在南云等待侦察机的侦察结果时，空中再次响起了警报。40余架从中途岛起飞的美军B-17轰炸机和俯冲轰炸机扑向南云的舰队。由于美军的轰炸机没有战斗机护航，结果很快的就被南云派出的零式战斗机击退。
8时15分
南云终于接到了侦察机传来的报告：美军舰队里确实有航母的存在。南云下令各舰停止装炸弹，飞机再次送回机库重新改装鱼雷，日本航空母舰的甲板上一片混乱，为了争取时间，卸下的炸弹，都堆放在甲板上。
8时30分
空袭中途岛的第一攻击波机群返航飞抵日本舰队的上空。还有那些保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。南云处于进退维谷的境地。第二航空母舰战队司令山口海军少将向南云建议“立即命令攻击部队起飞”。第二批突击飞机换装鱼雷还没有完成，如果马上发动进攻，也没有战斗机护航。而且舰上的跑道被起飞的飞机占用，那么油箱空空的第一攻击波机群会掉进海里。南云决定把攻击时间推迟，首先收回空袭中途岛和拦截美军轰炸机的飞机，然后重新组织部队以进攻美军特混舰队。
8时37分，返航的飞机开始相继降落在四艘航空母舰飞行甲板上。
9时18分
全部飞机的作业完毕。南云命令舰队以30节的航速向北航行，以避开再来攻击的美机，准备全力进攻美军特混舰队。
9时20分，掩护日本舰队的战斗机开始起飞。
...查看更多从事后的报道来看，美国轰炸机的这次打击虽然没有给日本航母舰队造成损失，但给统辖这支舰队的司令长官南云中将吓了一跳，他以后一惊一乍，指挥越来越乱。航空母舰最怕的是舰载机飞完一个轮次，回来续油或装弹时，对方来轰炸，这时舰载机无法起飞，只有干等着挨炸。也许只是凑巧，美军轰炸机一批批的飞临，尖厉的空袭警报一次次响遍整个舰队。航母上的军械士刚装上鱼雷，怕影响飞机起飞离舰，又匆匆卸下。这样折腾了几次，整个舰队被调排得疯狂暴躁，疲惫不堪。
当日本航母正在采取一系列紧急行动时，美国航母也在紧张地期待着。侦察机不断提供准确情报，美国人按兵不动。他们知道，这是一场死亡游戏，谁准确把握出击时机，谁就能得分。
当从中途岛返回的最后一架日军飞机降落到航母甲板之后，美国的15架劫掠者鱼雷轰炸机出现了。这是行将过时的机种，又没有战斗机护航，是来送命的。50架零式战斗机迎上去，当15个小黑点中的最后一个化为一缕烟火消失殆尽时，日本水兵齐声喝彩，采声未绝，两队美国鱼雷轰炸机又排成单列飞来。零式战斗机又扑上前去，美国轰炸机被猛烈密集的弹雨一架一架地击毁，所施放的鱼雷全部被规避，没造成任何伤害。美国轰炸机群几乎全军覆没，当仅存的几架摇摇晃晃地飞走后，激战的喧嚣逐渐平息下来。零式战斗机回到母舰上加油，有功人员受到阵阵欢呼。但他们突然间听到了不祥的声音。
就在这时，从企业号和约克敦号起飞的轰炸机群悄悄地逼近了，它们恰恰在日本人无法还手的最佳时机来到。从空中望下去，庞大的日本舰队排成一个环形，护卫圈的当中是4艘航空母舰。所有飞机都整齐地排在甲板上，它们刚打完胜仗，这是最安逸的时候。美国俯冲轰炸机从晴空呼啸而下，没有一架零式战斗机来得及起飞迎击，舰上的高炮直到最后一分钟才开火。
南云的旗舰赤城号是头一个报销的。炸弹穿透了甲板，在舰体深处爆炸，引起舰内的炸弹爆炸，舰体由深处引起一阵阵颠簸，把燃烧的飞机抖落进大海。仅仅6分钟，它就完了。接着是加贺号迅速下沉。与此同时，苍龙号也成了一座爆炸燃烧的地狱，它的欲裂残断的巨大尸骸燃着熊熊烈火漂荡在波光粼粼的太平洋上。
仅存的飞龙号航空母舰上，飞行员听到这样的训示：他们是日本国仅存的航母飞行员了。他们受命炸沉美国航母约克敦号。飞龙号找约克敦号拼命去了。约克敦号挨了几颗致命的炸弹，却还没有沉没，但舰长不得不发出弃船的命令。
就在飞龙号找约克敦号拼命时，企业号和大黄蜂号上的所有飞机都被调集起来，它们从午后的太阳中钻出，冲向飞龙号。飞龙号上的零式战斗机与两艘航空母舰的飞机战斗已是力不从心，不大会儿，从中途岛飞来的空中堡垒也加入了战斗。随后，更多的空中堡垒飞临战场，它们竟然是从遥远的珍珠港赶来的。这时，空中已没有零式战斗机，飞龙号只是个任由美国轰炸机摆布的躯壳了。
随着4艘航母的毁灭，山本知道拿下中途岛无望了。日本舰队已到达中途岛的外围，他却连炮击中途岛的命令都没有下，6月5日凌晨3时，他下了一道相反的命令：“取消中途岛的占领行动。”接着，日本舰队便掉头往回疾驶。美国人却也没有追。
此战中，日军损失航空母舰4艘、重巡洋舰1艘、飞机150架、兵员3500余人。美军损失航空母舰“约克敦号”1艘、驱逐舰1艘。
但对于日本军国主义者来说，中途岛之战真正使他们痛心的，还不在丢了几艘航母和几百架飞机，而是损失了几百名经验丰富的飞行员和机务人员。而对大日本帝国来说，威风被打掉了倒在其次，重要的是，在中途岛前，它企图称霸太平洋的行径被截止在中途!”从此，日军被迫转入守势，双方力量对比发生转折。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多中途岛战役美军只损失一艘航空母舰、1艘驱逐舰和147架飞机，阵亡307人;而日本却损失了4艘大型航空母舰、1艘巡洋舰、332架飞机，还有几百名经验丰富的飞行员和3700名舰员。日本海军从此走向了失败。为了掩护自己的惨败，避免挫伤部队的士气，6月10日日本电台播放了响亮的海军曲，并宣称日本已“成为太平洋上的最强国。”当惨败的舰队疲惫不堪地回到驻地时，东京竟举行灯笼游行以庆祝胜利。美国海军首脑事后评价道：“中途岛战斗是日本海军350年以来的第一次决定性的败仗。它结束了日本的长期攻势，恢复了太平洋海军力量的均势”。同时，此战还给日军高层造成了难以愈合的创伤，这一痛苦的回忆直到二战结束一直挥之不去，使他们再也无法对战局做出清晰的判断。
美国著名海军历史学家塞缪尔·E·莫里森把美国海军在中途岛海战中的胜利称之为“情报的胜利”。美国海军提前发觉日本海军的计划，是日本海军失利的唯一最主要的原因。莫里森还认为但是从中途岛海战日军高炮没有阻止一架轰炸机投弹，以及马里亚纳海战中高炮仅造成了数架美机的损失来看，不宜对战列舰编入航母编队在防空中发挥的作用过高期待，公平地说，美国人的舰载高炮在换装威力巨大的博福斯40毫米及配备近炸引信前也十分差强人意。而且日本和美国战前都在进行战列舰建造竞赛.
日本海军计划最明显的失误是分散部署兵力，联合舰队各部队在相隔很远的距离上单独作战，而美国海军最大限度的集中部署兵力。联合舰队的优势被削弱了。日军计划另一个失误是，进攻中途岛本来是诱使敌舰队决战，可却给航空母舰套上支持占领中途岛的任务，并一相情愿的认为在中途岛受到攻击以前，敌舰队不会离开其基地。日军侦察搜索计划同样不利。最后导致南云遇到进退维谷的难题和来回换装鱼雷、炸弹的尴尬局面。
中途岛海战改变了太平洋地区日美航空母舰实力对比。日军仅剩大型航空母舰2艘、轻型航空母舰4艘。从此，日本在太平洋战场开始丧失战略主动权，战局出现有利于盟军的转折。此次海战的特点是双方海上战斗编队在舰炮射程之外，以舰载航空兵实施突击。日军失败的原因是过高估计己方航空母舰的战斗力，同时在两个战役方向作战，兵力分散;情况判断错误，认为美国航空母舰来不及向战区集结;通信技术落后，缺乏周密的海上侦察，直至关键时刻也未查明美航空母舰的位置;战场指挥不当，决心多变。美军获胜的原因是掌握日军进攻企图，及时集结兵力待机;在鱼雷机大部损失的情况下，轰炸机连续俯冲轰炸，导致日军鱼雷机连机带雷爆炸，航空母舰被彻底摧毁。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多中途岛海战，一向被认为是太平洋战争转折点，本身就引人注意。尤其是该战作为人类历史上第二次航空母舰对战，其规模大，作战过程曲折，又是“以少胜多”，更是吸引了无数爱好者的研究探索。长久以来，由于各种原因，特别是渊田美津雄以当事人、赤城号飞行队长以及珍珠港空袭指挥官身份故意编造的若干谎言如“命运五分钟”之类，导致大家长期受一些偏见和误解影响，认为中途岛海战是美国在劣势下，由于南云的指挥失误而打赢的，甚至认为如果南云如果全听山口的意见，可能中途岛海战日本就能获胜。本来，南云作为积极鼓吹对外扩张的日本侵略军的指挥官，为他本人的名誉作若干辩驳并无太大意义，但中途岛海战作为一次重要海战，其临战指挥的得失却非常有研究价值，故而作此文章。
一、中途岛海战开战前就注定日本必然遭受惨重损失的战略战术失误
中途岛海战开战前，日本联合舰队一系列战略战术决策出现严重失误，注定了中途岛海战，哪怕南云临战指挥非常得当，也必然遭受惨重损失。(注：美国破译日本电报，从而获悉日本作战计划，这一点虽然是中途岛海战日本胜败的最关键因素，但此并非日本海军的战略战术决策错误，在此要特别说明)
1、进攻中途岛本身就是大错
山本五十六寄希望进攻中途岛，从而引出美国航空母舰舰队，一战消灭美国海军有生力量，从而尽可能在短期内迫使美国求和。这个思路本身就很有问题。日本以往两次赌国运的大战，都是通过一次海战的胜利(黄海、对马)从而消灭对方海军的主要有生力量，进而获得优势，在总体实力不如对方的情况下迫使对方求和，赢得了巨大的战争红利。因此，日本海军错误地总结经验，一直寄希望于一、两次决战来消灭美国海军，迫使对方求和。
但从实际情况看，如果美国事先不知道日本的作战计划，日本进攻中途岛，美国未必派航空母舰来应战。因为中途岛远离日本本土，日本无论是维持对中途岛的后勤补给(这对日本来说，绝对是不可承受之重)，还是派出舰队在中途岛周围反复和美军角逐，都非常困难。而日本的军力国力，又是根本无法进攻美国本土，甚至连进攻夏威夷都难以承担(光夏威夷装备的岸防火炮，日本出动所有BB和CA都打不过;而且日本海军很难维持10多万军队进攻夏威夷需要的兵员运输和后勤补给)。故而美国完全可以等日本舰队撤退后再来收复，或者以夏威夷的陆基空军反复轰炸，瘫痪中途岛的作用。
如果要继续打下去，其实日本军令部倾向于进攻西南太平洋的决定更合理，沿西南太平洋诸岛进攻攻略，可以有效切断美国和澳大利亚之间的联系，而且可以得到附近日本陆基机场的支援。即使美国从中太平洋进攻，也很方便北上支援。而且，能更方便地获得燃油支援。反之，如果美国来进攻，则其远离母港，且无法得到夏威夷陆基机场的支援。与中途岛相比，攻守之势顿时逆转。历史上，以圣克鲁斯海战的战况论，日美的军事实力在此时其实相差不大，如果日本多4艘航空母舰，瓜岛一战美国就难以获胜了。
不过话说回来，如果日本海军还是坚持错误的战略方针，寄希望于一、两次决战来消灭美国海军，迫使对方求和，每次都是和美国硬拼飞机、舰艇的话，战败的结局还是难以避免。毕竟虽然在前期作战中日本在战术上都能小占便宜，但由于美国的军力恢复能力远非日本可比，所以日本的精锐舰队和兵员越来越少，而美国虽然在战斗中损失可能比日本多，但军力却越来越强。长此以往，哪怕日本每战必胜，美国靠熬时间也能战胜日本。
从这个角度看，哪怕中途岛是美军惨败，日本毫无损失而美国3艘航空母舰全没，美国也能靠熬时间下饺子战胜日本，所以真正太平洋战争的转折点不在中途岛，而在珍珠港。
2、战前和战时分兵进行其他作战时重大错误
按照山本五十六的思路，既然认为中途岛海战是重中之重，必须一战定乾坤，迫使美国求和，就不应该在战前和战时分兵进行其他作战。
比如在战前，分出五航战到珊瑚海海战，就是重大错误。如果五航战在珊瑚海海战出现了重大战损，必不可免对中途岛海战的顺利进行产生重大影响。即使没有遭到重大损失，也会耽误军舰的正常保养、备战和作战人员的休息调整，实属重大失策。最终果然是遇到最严重的后果——五航战全体无法参加中途岛海战，南云的临战用兵立即捉襟见肘。试想，如果五航战参战，进攻中途岛的第一波将多50%力量，可能就不需要第二波补充攻击，南云的第二波就无须反复换弹，能立即出动;另外，南云舰队的战斗机掩护力量也将多50%，美国的攻击将无法取得历史上的效果;哪怕是美国舰队仍旧第一波击中日本3艘航空母舰，面对日本3艘航空母舰而非1艘的反击，美国舰队很难像历史上一样只付出1艘航空母舰的损失就全身而退。
又比如在战时，为了满足军令部的要求，又将2艘航空母舰和相当兵力调去攻击阿留申，再次造成不必要的兵力分散(在此说明一个长期以来的谬误：攻击阿留申并非为了将美国舰队调动到阿留申，待占领中途岛后再歼灭从阿留申赶来救场的美国航空母舰舰队，而仅仅是日本海军军令部批准中途岛作战的附加条件。从日本作战计划中就可以明显看出：进攻阿留申和进攻中途岛的时间差距不大，根本不可能起到调动美国航空母舰舰队到错误位置的作用，反而会起到反效果，即如果美国航空母舰舰队为了支援阿留申而驶出母港，得到中途岛被炸消息后又赶赴中途岛，将使美国舰队达到中途岛的时间大大提前，反而不利于日本进攻中途岛和消灭美国航空母舰舰队的作战进行)。
...查看更多昭和17年6月20日，在中途岛作战返回后停泊在柱岛的战列舰“大和”舰上，召开了此次作战中日本航空母舰脆弱性的研究会。研究会由一航舰参谋长草鹿主持，除了联合舰队内的有关人员外，中央有军令部第二部长铃木、航本总务部长大西、舰本第四部计划主任江崎等，以及多位军令部、舰本、航本部员来到舰上，会议连续进行了三天。
在这次研究会上，来自一航舰的生还者，就此次亲身体会的丧失航空母舰的教训、战训作了详细陈述，指出航空母舰对火灾的脆弱性。
舰本方面作了回应，对目前正在建造、改造中的航空母舰怎么反映这次战训，因完成时期的问题束缚而不得不考虑。这时山本联合舰队司令长官作了发言，作为舰队方面，要有脆弱的航空母舰也能自如运用的自信。因此阐述了希望不考虑变更目前正在实施建造的航空母舰计划，专心致志于尽早完成。
山本长官的这个希望也很空泛，之后日本海军完成的正规航空母舰只有一艘“大凤”，其他的航空母舰虽然完成了，但是也没有应该搭载的飞行队，连那艘“大凤”只出击了一次就沉没了。
实际上无需用中途岛作战来证实，关于航空母舰的脆弱性，从其出现的初期就有问题。根本就是以飞机的航空燃料为首，装备的炸弹和鱼雷可燃性高，存在容易产生引爆的危险，搭载大量飞机的航空母舰，在军舰中被认为是脆弱的。
这个缘故，航空母舰的出现引发了蛋和篮论，即往大的篮是不是应该放入很多蛋，往小篮放入少量的蛋。持续讨论着航空母舰的舰型应该是大型还是小型。
如果看此后航空母舰的潮流，结果是航空母舰沿着大型化的道路前进，这是从航空母舰运用上的优点选择了作为战术单位最小兵力观点，大体上是各国共同的结论。没有经过实战洗礼发展的航空母舰，不知不觉有冷淡脆弱性问题的倾向，经中途岛海战清醒时，已经为时已晚。
可另一方面，也有像英国海军一样，从第二次大战前就开始计划强化对炸弹防御力的装甲航空母舰卓越级的实际结果，各个国家对航空母舰的想法存在这个那个的差别，日本航空母舰在脆弱性这方面最差，从后来的实际结果看也很明显。
日本的航空母舰基本出自英国式设计，不久有了独自的计划。因为把搭载机收容在舰内作为前提，从搭载机数方面采用多层式飞机库，通常二层。大型改造航空母舰“赤城”、“加贺”采用三层，而且飞机库普遍是密闭式。作为火灾对策，把升降机、飞机库为界用防火门隔断，设置一般的二氧化碳的消防装置，中途岛丧失的四航空母舰，也全部有这个装备。
英国与日本也同样采用密闭式二层飞机库方式，但大战中成为主力航空母舰的卓越级以飞行甲板为首在飞机库周围铺设装甲，比日本航空母舰的防御力明显提高。
另一方面，美国采用开放式一层飞机库方式，飞行甲板本身没有防御甲钣，但在下部设置一层回廊甲板，飞行甲板本身的构造也比日本坚固。
在中途岛海战的丧失原因，全都由于炸弹贯通飞行甲板在飞机库内爆炸，引燃了周围准备起飞中的搭载机，招致引爆了炸弹和鱼雷，使飞机库火烧得更旺，火焰通过通气口和送气孔蔓延到其他无伤的区划；同时由于热气和毒性气体使机关区划受损，造成不能航行，上部结构燃烧后不得不放弃，最终是一面保持漂浮一面经已方手自沉。
由于恶劣条件而受到了命中弹，最坏产生了大或小的的火灾，如何缩小到最小受害。作为这个对策，即航空母舰防止火灾对策，正在建造或正在计划的航空母舰上反映的是以下三项。
（1）消防设施的改善以前的二氧化碳消防设施由于中弹产生破孔的话，消防的效果就困难了，新消防设施采用了泡沫式撒水装置。
本装置在飞机库的前中后部，有各自独立的动力源的泵驱动，预备喷出压力10公斤/平方厘米的200吨内燃机泵，特别是中央部有排烟用的冷却泵（200吨或400吨电动）的军舰要利用。
喷射口设置在飞机库顶棚的话，由于中弹等可能被破坏，全部设置在飞机库两舷的壁面，上下二层，约三米间隔，这些导管为防御弹片是DS钢板覆盖的构造。飞机库两侧以50米间隔左右交替设置保护的消防监视所，从这里能操纵消防作战。
泡沫实验了碳酸铝和碳酸氢钠的混合液和肥皂水，肥皂水被认为最好。将30%浓度的肥皂水放入到桶里，与海水混合喷射，与空气混合形成泡沫。
（2）不燃性涂料的采用实验了种种不燃性涂料，以前使用的有机物因燃料温度程度的差别，遇高温得以燃烧，结果到现在为止作为备用水箱防渗用选用了金属工艺漆。这个涂料是水玻璃与锌粉末搀合，在使用时使锌的含有量从60%降低为15%左右。
使用范围以飞机库、发动机调整所、轻质油泵室、轻质油库等为首，还使用在船内通道、机舱、锅炉舱、助机舱、工厂、弹火药库、居住区等吃水线上的各种仓库等。这些旧油性涂料的剥离和新涂料的涂刷，不仅航空母舰，而且各舰总动员实施。与此相关，舰内的可燃物撤除也贯彻实施，也有极端的情况下，舰内居住区的家具等也被全部撤除，赤裸的钢板当床铺上席子居住的例子，但这样过分的话，长期的舰内生活也是产生问题的。
（3）机舱、锅炉舱送气管道的改良以前的航空母舰，这些送气管道几乎普通设在烟囱舷的对舷，由于引起火灾的话热气流入机关区划，设立来自两舷的送气管道，能方便转换了。
同时，在机舱和锅炉舱的中央舱壁上部设置应急逃生口，使对舷的机关员的有可能逃生等，这是认识到防水上的缺点，实施了考虑人身安全的对策。
这些的对策全都被加入昭和18年以后服役的大小航空母舰上，中途岛战训的确可以说很强烈，此后，日本航空母舰没有因火灾而失去。
海战之后的瓜达尔卡纳尔岛攻防战内发生的南太平洋海战，实施运用了这个战训。贯彻始终的防火对策结果是，“翔鹤”尽管中弹四发，但短时间对灭火成功，机关可发挥全力，平安返回到特鲁克。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多关于“旧派”海军人员过时的见解和他们的战列舰至上论，在本书和其他文献已经谈得很多了。耗费巨大人力物力去建造“大和号”、“武藏号”和“信浓号”超级战列舰，使热心航空事业的人大吃一惊。诚然，“信浓号”在建造中改成了航空母舰是明智的。不幸的是，1944年11月28日，“信浓号”刚刚下水十七天，在它服役和首航还不到二十四小时，便在东京湾被美国潜艇击沉了。“信浓号”大概是历来最短命的一艘军舰了。
不论是科学技术的发展也好，还是由于科学技术发展引起的战争方式的变革也好，直到后来已经很晚的时候都没有能影响“战列舰至上论者”的思想。早在三十年代和中日战争时期，就已显而易见，在现代战争中必须把航空兵当作一支实在的力量。太平洋战争开始后头几个月，日本航空兵获得了了不起的成果和战果，完全证实和加强了这种看法。但是，顽固派却仍贬低飞机在战斗中的作用，他们认为，取得这些最初的胜利纯属侥幸。它们硬说，航空母舰的根本性质就是太经不起攻击了。岸基航空兵航程有限，在广阔太平洋上不能起重要作用，所以，海上战争的最后胜负仍然跟以往一样要靠战列舰。这些鼓吹者们相信，现代战列舰的火力足以使他们能够防卫自己对付敌机的空袭。
在天平的另一头，那些鼓吹航空兵万能论者说，他们把最初取得的空中战果，作为单靠飞机和航空母舰就能打赢战斗和战争的证明。这种观点也是很糟糕的，因为它完全不考虑战列舰在第二次世界大战中本来应起的作用。结果是，飞行人员普遍认为战列舰部队完全无用，并引为笑料，把战列舰部队讥为“柱岛舰队”。
海军航空兵确实已取代了战列舰的地位，成了决定性的海上打击力量。战争的最初两天之内，日本海军的舰载和岸基飞机分别在珍珠港歼灭了美国太平洋舰队的战列舰兵力和在马来亚海上歼灭了英国远东舰队的战列舰兵力，这些都有说服力地证明了这一点。值得注意的是，在美军指向日本本土后，把日本打败的攻势作战中所使用的也是舰载飞机和岸基飞机。在整个战争中都是如此。日本虽在战争初期取得胜利，使美国吃了亏，但后者却从早期的痛苦经验中吸取教训，整顿了它的部队，改变了旧有的东西，同时发展了他所没有的东西，以赢得太平洋战争。
美国海军与战列舰使用，就是一个很生动的范例。海军航空兵和航空母舰取得突出的重要地位，并不等于说拥有强大火炮的美国战列舰就无所作为的，只能模模糊糊地盼望着能大模大样打一仗。相反，在进攻日本岛屿之前，美国战列舰巧妙地炮击了日本的前哨岛屿。他们打得很猛，这是岛上的日本守军中任何人员还活着的人都能证实的。美国海军还很好地使用战列舰掩护航空母舰部队。这些战列舰的强大对空火网有效地阻止了日本飞机接近和攻击美国航空母舰。
日本海军首脑并非不了解海洋战争中发生的变化，但他们似乎不愿面对现实。例如，1942年3月1日，第十一航空舰队参谋长大西泷次郎海军少将从南线调回东京，在途中曾向联合舰队司令部报告在菲律宾和荷属东印度作战的情况。他着重谈到了在和敌人交战中偏重面有了变化，说明水面炮战比之空战和空对海的作战，退居次要地位。大西的意见遭到冷遇。这可从联合舰队参谋长宇垣海军少将的反应中看到，他说，在这样一个根本性的问题上，仅根据南线局部作战的情况作出结论，还为时尚早。宇垣的当天日记中的记载可以说明当时日本海军上层对这个问题的思想。他在日记里写道：
“在广阔太平洋上，只能小规模地使用岸基航空兵。我认为，单靠航空母舰不能为攻势作战提供足够的航空兵力。福留（军令部第一部部长）告诉我，岛田（海军大臣）主张停止建造“武藏号”，这个决定被他搁置了。大家都认为，战列舰是有价值的作战工具。除非我们有别的办法制服别人的战列舰，否则，我们必须保持自己的战列舰实力。”
这就是战列舰至上论者的坚定观点。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多从“满洲事变”到1941年12月，日本除对弱敌取得轻易的胜利以外，没有别的经验。在发动太平洋战争的时候，它是有点担心。开战后的头几个月，日本接连获得大胜，这使它自己和别的国家一样感到意外。它最初对战事的担心于是很快便消失了。在继续挺进的时候，国力的人民和前方的士兵都欢欣鼓舞，没有多久，他们就不再把敌人作战和抵抗能力放在眼里。在这种情况下，日本人产生了一种轻敌的傲慢态度。到中途岛海战时，这种心理上狂妄自大的程度已达到了浸透作战部队的官兵的思想和行动中。这种过分自负的毛病就被很恰当地称之为“胜利狂”，而它的流毒极广，在计划和执行中途岛作战的人员中都存在。
直到1942年春天，战事对于日本来说是一帆风顺的。看来，制订中途岛作战计划的那些人完全是根据想象敌人大概会怎样做，而不是敌人可能怎样做或者有能力怎样做来制定计划的。进行舰队决战是我方追求的目标，而达到这个目标的办法是攻敌要害。如果敌人不出来保卫中途岛，那也很好，我们可以把该岛和北面的阿留申群岛几处基地据为我方的前哨据点。这样我方防御圈可以延伸，我们可以沿夏威夷一线推进，直到敌人最后被迫出来决战为止。可是，在这样的设想中，我们却没有看到敌人的行动可能和我们所预料的不一样。不光是联合舰队这样盲目；军令部发言人在一次中途岛作战陆海军联席会议上也宣称：“在这次作战中，我们最担心的是敌人不愿和我们的舰队交锋，不肯从基地出来作战。”这种狂妄自大、对敌人的过低估计是再错误也没有了。应不仅不是不愿出来迎战，而且是求之不得并作好了准备的。我们一厢情愿地认为，我们可以做到出其不意，这是因为我们满以为我们的计划不会泄露。但是，事实并非如此。
我方兵力分散是狂妄自大的又一表现。分散兵力因为我们完全相信，如果敌人一旦被我诱出而情况又需要时，我方各部队能够轻而易举地集中起来进行有效地战斗，这就充分证明了这个计划的荒谬。
我方下级军官和士兵所感染的胜利狂也绝不亚于我们的司令官，只不过影响所及不那么厉害、后果不那么深远罢了，但症状是很明显的。6月4日，我方航空母舰遭到致命打击时，绝大部分伤亡并不是由于爆炸和弹片造成的，而是由于烧伤。如果舰员照规矩穿上作战服装的话，很多起这种烧伤本身可以避免的。可是他们只穿短袖衬衫和短裤。是啊，为什么不这样穿？热带的夏天很热，又不必担心敌人的攻击，何苦穿那么多衣服来保护自己防止治烧伤呢？此外，还有从飞机上卸下炸弹换上鱼雷时，那样随随便便放置炸弹，根本没有考虑到把这些炸弹放到安全的地方去，而只堆积在甲板上。敌人决不会击中我们的军舰的。但他们却真的击中了。
准备中途岛作战时进行图上演习的人们的态度，最生动地说明了这种狂妄自大竟轻率和愚蠢到了何等地步。根据演习的一项规则计算，敌人投中了九弹，有两艘航空母舰被击沉。这些结果，却被任意地先改为命中三弹，击沉一艘航空母舰，另一艘受伤，最后竟索性改为一艘也没有损失。对于确定飞机的损失，也采用同样的灵活办法，当然都是对日本人十分有利的办法。
归根到底，不仅在中途岛海战中，而且在整个战争中日本战败的根源是深深地蕴藏在日本的国民性中。我国国民有一种违背理性和容易冲动的性格，所以行动上漫无目标，往往自相矛盾。地方观念的传统使我们心胸狭窄，主观固执，因循守旧，对于即令是必要的改革也迟迟不愿采用。我们优柔寡断，因此易陷于夜郎自大，这又是使我们瞧不起别人。我们投机取巧，缺乏大胆和独立精神，习惯于依赖别人和奉承上司。由于我们缺乏理性，往往把愿望和现实混为一谈，因而行事缺乏慎重计划。只有草率的行动失败后，我们才会理性地去考虑它，即使是思考了，但又往往是为失败寻觅借口。总之，作为一个民族，我们的思想是不够成熟而又不善于调整适应，因此，我们便不知道为了达到我们的主要目的，在什么时候作出牺牲和作出什么样的牺牲。
这些就是日本民族性的弱点。至于这些弱点都反映在中途岛海战失败中，而这次失败使在那里作战的人们的一切事迹和可贵的牺牲都付诸东流了。日本人所遭到不幸，其原因就在于这些弱点。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
...查看更多
